Simulazione del comportamento di gap-cceptance nelle intersezioni stradali a priorità mediante modello Logit

In questa nota viene presentata l’applicazione di modelli di tipo Logit per l’analisi del comportamento di gap acceptance nelle intersezioni stradali a priorità. Questo lavoro si inquadra in un’attività di analisi dedicata all’applicazione della teoria dei sistemi fuzzy per la simulazione del comportamento stesso. Nello studio sono stati specificati e calibrati una serie di modelli di tipo Logit utilizzando come base dati le osservazioni sperimentali compiute in due diverse intersezioni stradali a regime di priorità. I modelli ottenuti sono risultati utili per una comprensione più approfondita del processo decisionale messo in atto dai guidatori e per l’individuazione dei fattori che in varia misura lo condizionano. Essi costituiscono una base di riferimento significativa per la verifica della capacità di simulazione del comportamento di gap acceptance da parte di modelli fuzzy; tale verifica sarà oggetto di un futuro lavoro.