In questo lavoro si presentano i risultati sperimentali e teorici ottenuti per un ventilatore a deflusso trasversale, allo scopo di verificare le attuali capacità della fluidodinamica numerica nella previsione dl campo di moto, e quindi delle prestazioni, di questa tipologia di macchine. L'analisi sperimentale è stata condotta su macchine di geometria diversa utilizzando un impianto di prova del tipo con camera alla mandata, realizzato secondo la normativa UNI 10531. Su una delle geometrie sperimentate è stata effettuata l'analisi numerica per mezzo del codice termofluidodinamico STAR della Computational Dynamics. Il fluido è stato supposto sia aviscoso che viscoso per quest'ultimo caso, sono stati provati diversi modelli di turbolenza con varie combinazioni di condizioni al contorno. Per superare le difficoltà numeriche incontrate nella simulazione a rotore fermo, ma con la presenza delle forze centrifughe e di Coriolis, è stata sfruttata la capacità del codice di realizzare un'effettiva rotazione della girante. Con quest'ultima opzione è stata ottenuta, per un ampio campo di portate attorno a quella di progetto, una buona concordanza tra dati sperimentali e risultati numerici.

Analisi Sperimentale e Numerica di un Ventilatore a Deflusso Trasversale

MARTEGANI, ANTONIO DARIO;NAVARRO, GIAMPAOLO;MACOR, ALARICO;LAZZARETTO, ANDREA;MASI, MASSIMO;ANTONELLO, MARCO;
1999

Abstract

In questo lavoro si presentano i risultati sperimentali e teorici ottenuti per un ventilatore a deflusso trasversale, allo scopo di verificare le attuali capacità della fluidodinamica numerica nella previsione dl campo di moto, e quindi delle prestazioni, di questa tipologia di macchine. L'analisi sperimentale è stata condotta su macchine di geometria diversa utilizzando un impianto di prova del tipo con camera alla mandata, realizzato secondo la normativa UNI 10531. Su una delle geometrie sperimentate è stata effettuata l'analisi numerica per mezzo del codice termofluidodinamico STAR della Computational Dynamics. Il fluido è stato supposto sia aviscoso che viscoso per quest'ultimo caso, sono stati provati diversi modelli di turbolenza con varie combinazioni di condizioni al contorno. Per superare le difficoltà numeriche incontrate nella simulazione a rotore fermo, ma con la presenza delle forze centrifughe e di Coriolis, è stata sfruttata la capacità del codice di realizzare un'effettiva rotazione della girante. Con quest'ultima opzione è stata ottenuta, per un ampio campo di portate attorno a quella di progetto, una buona concordanza tra dati sperimentali e risultati numerici.
1999
Atti del 54° Congresso Nazionale ATI
9788886281430
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