L’autogrill a ponte è il frutto della cooperazione tra architettura e ingegneria, favorita da uno sviluppo economico e sociale di grande portata, che negli anni sessanta produsse, attraverso la convergenza di idee provenienti da culture disciplinari differenti, forme inedite in grado di sedimentarsi nell’immaginario di allora e di oggi come l’emblema di un modo di vivere diverso e migliore, moderno e veloce, legato alla strada in quanto veicolo della contemporaneità. Tale insieme di forma, intuizione strutturale e costruzione è oggetto di numerose ricerche (L. Greco, 2010), come lo è il significato che questi manufatti assumono nella storia sociale ed economica italiana (S. Colafranceschi, 2007). L’autogrill a ponte viene qui indagato come dispositivo in grado di produrre in noi (o di indurci a produrre) un’immagine (visiva o percettiva) diversa della strada selezionando un punto di vista improbabile, quello sopra di essa. The bridge motorway restaurants in Italy are studied in this article, in at least two ways, as architectural devices that, in the 60s and 70s had been able to establish new relationships with the landscape, crossed by motorway infrastructure for the first time: firstly, together with other elements placed along the road (mainly service stations and restaurants built in those years), they define character and measure of the Italian landscape, which was mainly agricultural, in the first part of the last century; secondly, in each individual case, they constitute a sequence of spaces that, from the fast and flowing road environment, culminate in the bridge, in a wide space suspended on the road flow, setting the driver in an environment isolated from the infrastructural space, in which the elements of the landscape are reassembled in a new landscape image. This study shows the possibility to identify a common and permanent character of the bridge motorway restaurants: they join two different scales - the local and the regional - through the interpretation of the space, converging in a new image of landscape. This characteristic represents a kind of second structure, with character of space, which over time may be damaged by corruptions or functional adjustments, and around which it is necessary to design new eventual transformations.

Machine à (perce)voir. The point of view on the bridge motorway restaurants

SIVIERO, LUIGI
2014

Abstract

L’autogrill a ponte è il frutto della cooperazione tra architettura e ingegneria, favorita da uno sviluppo economico e sociale di grande portata, che negli anni sessanta produsse, attraverso la convergenza di idee provenienti da culture disciplinari differenti, forme inedite in grado di sedimentarsi nell’immaginario di allora e di oggi come l’emblema di un modo di vivere diverso e migliore, moderno e veloce, legato alla strada in quanto veicolo della contemporaneità. Tale insieme di forma, intuizione strutturale e costruzione è oggetto di numerose ricerche (L. Greco, 2010), come lo è il significato che questi manufatti assumono nella storia sociale ed economica italiana (S. Colafranceschi, 2007). L’autogrill a ponte viene qui indagato come dispositivo in grado di produrre in noi (o di indurci a produrre) un’immagine (visiva o percettiva) diversa della strada selezionando un punto di vista improbabile, quello sopra di essa. The bridge motorway restaurants in Italy are studied in this article, in at least two ways, as architectural devices that, in the 60s and 70s had been able to establish new relationships with the landscape, crossed by motorway infrastructure for the first time: firstly, together with other elements placed along the road (mainly service stations and restaurants built in those years), they define character and measure of the Italian landscape, which was mainly agricultural, in the first part of the last century; secondly, in each individual case, they constitute a sequence of spaces that, from the fast and flowing road environment, culminate in the bridge, in a wide space suspended on the road flow, setting the driver in an environment isolated from the infrastructural space, in which the elements of the landscape are reassembled in a new landscape image. This study shows the possibility to identify a common and permanent character of the bridge motorway restaurants: they join two different scales - the local and the regional - through the interpretation of the space, converging in a new image of landscape. This characteristic represents a kind of second structure, with character of space, which over time may be damaged by corruptions or functional adjustments, and around which it is necessary to design new eventual transformations.
2014
History of Engineering. International Conference on History of Engineering ??? V Convegno di Storia dell???Ingegneria
9788887479805
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Utilizza questo identificativo per citare o creare un link a questo documento: https://hdl.handle.net/11577/2827631
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