Il metodo della tensione di picco (PSM) è utilizzato nella progettazione a fatica di giunti saldati e permette la rapida stima dei fattori di intensificazione delle tensioni all’apice di intaglio (NSIF), per mezzo delle tensioni di picco singolari, lineari elastiche, calcolate al piede o alla radice del cordone di saldatura da analisi agli elementi finiti realizzate con mesh rade. In questo contributo sono stati sottoposti a prova a fatica giunti in acciaio saldati con cordoni d’angolo a tratti di interesse automotive, soggetti ad un carico esterno di trazione monoassiale, che genera stati di tensione locali multiassiali, sia al piede che alla radice del cordone di saldatura. Sono state sottoposte a prova due diverse geometrie, con cordoni in posizione ortogonale o parallela alla direzione di carico, sia in condizioni “as-welded” che “stress relieved”. La geometria locale dei cordoni di saldatura è stata digitalizzata per mezzo di scansione 3D ed è stata introdotta nei modelli utilizzati per le analisi FE. Il PSM applicato ai giunti sottoposti a prova ha dimostrato di prevedere le regioni d’innesco delle cricche di fatica e di stimare in favore di sicurezza la vita a fatica.
Valutazione della resistenza a fatica multiassiale di giunti saldati a tratti in acciaio per applicazioni automotive con il metodo della tensione di picco
J. Pelizzari;M. Maltauro;A. Campagnolo;F. Uccheddu;G. Meneghetti
2021
Abstract
Il metodo della tensione di picco (PSM) è utilizzato nella progettazione a fatica di giunti saldati e permette la rapida stima dei fattori di intensificazione delle tensioni all’apice di intaglio (NSIF), per mezzo delle tensioni di picco singolari, lineari elastiche, calcolate al piede o alla radice del cordone di saldatura da analisi agli elementi finiti realizzate con mesh rade. In questo contributo sono stati sottoposti a prova a fatica giunti in acciaio saldati con cordoni d’angolo a tratti di interesse automotive, soggetti ad un carico esterno di trazione monoassiale, che genera stati di tensione locali multiassiali, sia al piede che alla radice del cordone di saldatura. Sono state sottoposte a prova due diverse geometrie, con cordoni in posizione ortogonale o parallela alla direzione di carico, sia in condizioni “as-welded” che “stress relieved”. La geometria locale dei cordoni di saldatura è stata digitalizzata per mezzo di scansione 3D ed è stata introdotta nei modelli utilizzati per le analisi FE. Il PSM applicato ai giunti sottoposti a prova ha dimostrato di prevedere le regioni d’innesco delle cricche di fatica e di stimare in favore di sicurezza la vita a fatica.Pubblicazioni consigliate
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