Viene presentata una motorizzazione ibrida termico-elettrica di tipo parallelo, con cambio di velocità idrostatico di tipo continuo. Questa motorizzazione, applicata al caso di un autobus urbano, è stata confrontata con il caso reale costituito dallo stesso bus dotato di motore ibrido serie. I risultati sono stati incoraggianti.
Trasmissione idrostatica per veicoli ibridi
DI RISO, IGINO;MACOR, ALARICO
2002
Abstract
Viene presentata una motorizzazione ibrida termico-elettrica di tipo parallelo, con cambio di velocità idrostatico di tipo continuo. Questa motorizzazione, applicata al caso di un autobus urbano, è stata confrontata con il caso reale costituito dallo stesso bus dotato di motore ibrido serie. I risultati sono stati incoraggianti.
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