Notevole interesse, a livello industriale, è dedicato alla possibilità di sostituire, in molte applicazioni automotive, le tradizionali camicie di cilindro in ghisa con materiali che, a parità di prestazioni, garantiscano un significativo alleggerimento del propulsore. A tale riguardo, sono stati proposti sia materiali compositi a matrice di alluminio, sia leghe Al-Si ipereutettiche, considerando soprattutto, come caratteristica di riferimento, la resistenza all'usura. Nell’ambito del presente lavoro, sono state poste a confronto le prestazioni tribologiche di un composito Al-10% vol. SiCp prodotto mediante pressocolata e quelle di una lega ipereutettica Al-25% Si. Le indagini sperimentali sono state effettuate con il metodo pin-on-cylinder a secco, utilizzando come contrapposto, per entrambi i materiali, una camicia di cilindro di motore a combustione interna realizzata in ghisa grigia.

Caratterizzazione ad usura di compositi a Matrice di alluminio prodotti per pressocolata

ZAMBON, ANDREA;BADAN, BRANDO;BONOLLO, FRANCO
2007

Abstract

Notevole interesse, a livello industriale, è dedicato alla possibilità di sostituire, in molte applicazioni automotive, le tradizionali camicie di cilindro in ghisa con materiali che, a parità di prestazioni, garantiscano un significativo alleggerimento del propulsore. A tale riguardo, sono stati proposti sia materiali compositi a matrice di alluminio, sia leghe Al-Si ipereutettiche, considerando soprattutto, come caratteristica di riferimento, la resistenza all'usura. Nell’ambito del presente lavoro, sono state poste a confronto le prestazioni tribologiche di un composito Al-10% vol. SiCp prodotto mediante pressocolata e quelle di una lega ipereutettica Al-25% Si. Le indagini sperimentali sono state effettuate con il metodo pin-on-cylinder a secco, utilizzando come contrapposto, per entrambi i materiali, una camicia di cilindro di motore a combustione interna realizzata in ghisa grigia.
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