È evidente anche ai non addetti ai lavori che il mezzo di trasporto ferroviario è caratterizzato da una intrinseca “rigidità” rispetto alla viabilità stradale che presenta invece una oggettiva “flessibilità” trasportistica. Infatti usare la ferrovia per spostare persone e merci comporta la necessità di: realizzare stazioni ferroviarie passeggeri e merci come punti di raccolta della domanda trasportistica; organizzare treni con vagoni più o meno numerosi per caricare passeggeri e merci; utilizzare i binari compatibilmente alla loro oggettiva capacità di accogliere un numero massimo di treni; subire almeno due rotture di carico. Dal punto di vista dell’accettabilità sociale ed economica, quindi, il sistema ferroviario richiede la condivisione da parte dell’utenza (passeggeri e merci) di un modello trasportistico caratterizzato da una rigida organizzazione dello spazio/tempo. Affinché un progetto di riconversione ferroviaria sia sostenibile è necessario applicare una valutazione ambientale di tipo strategico capace di verificare quale sia la soluzione preferibile. Ciò può avvenire utilizzando almeno tre modelli valutativi denominati: Analytic Hierarchy Process (AHP), Coerenza e Performabilità.

Valutazione ambientale della riconversione di ferrovie dismesse in ambito alpino

Giovanni Campeol
;
Nicola Masotto;
2018

Abstract

È evidente anche ai non addetti ai lavori che il mezzo di trasporto ferroviario è caratterizzato da una intrinseca “rigidità” rispetto alla viabilità stradale che presenta invece una oggettiva “flessibilità” trasportistica. Infatti usare la ferrovia per spostare persone e merci comporta la necessità di: realizzare stazioni ferroviarie passeggeri e merci come punti di raccolta della domanda trasportistica; organizzare treni con vagoni più o meno numerosi per caricare passeggeri e merci; utilizzare i binari compatibilmente alla loro oggettiva capacità di accogliere un numero massimo di treni; subire almeno due rotture di carico. Dal punto di vista dell’accettabilità sociale ed economica, quindi, il sistema ferroviario richiede la condivisione da parte dell’utenza (passeggeri e merci) di un modello trasportistico caratterizzato da una rigida organizzazione dello spazio/tempo. Affinché un progetto di riconversione ferroviaria sia sostenibile è necessario applicare una valutazione ambientale di tipo strategico capace di verificare quale sia la soluzione preferibile. Ciò può avvenire utilizzando almeno tre modelli valutativi denominati: Analytic Hierarchy Process (AHP), Coerenza e Performabilità.
2018
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