Architetture lungo I sistemi chiusi/aperti delle autostrade

I sistemi autostradali hanno numerose caratteristiche. In particolare, costituiscono degli spazi chiusi, ovvero recintati, confinati, il cui accesso è possibile in luoghi controllati e ben definiti; ma sono anche spazi aperti alle relazioni visive, mnemoniche e conoscitive degli elementi che li circondano. Le architetture lungo le autostrade italiane possono essere quindi rilette in quest’ottica, scoprendo che nelle autostrade, dagli anni Sessanta ad oggi, sono comparse architetture che di volta in volta lavoravano più all’interno dello spazio chiuso autostradale, o cercavano relazioni con gli elementi del paesaggio. Dagli autogrill a ponte degli anni Sessanta, ai cubi di Costantino Dardi per le aree di servizio Agip, ai modelli di aree di servizio adattabili ad ogni luogo, sino ai contemporanei autogrill, espressione di una crisi dell’architettura che si riversa anche nel paesaggio delle infrastrutture. Parallelamente, anche il paesaggio delle autostrade è cambiato: un tempo prevalentemente vuoto, agricolo, privo di edificato, oggi il margine delle autostrade è divenuto città contemporanea, cambiando radicalmente la percezione del viaggiatore.